Les tarifs de camionnage vont-ils augmenter ? Prédictions pour l’avenir de l’industrie du fret

Les tarifs de camionnage sont une préoccupation majeure pour de nombreuses petites et moyennes entreprises aux États-Unis. Quiconque travaille dans le secteur des transports et dans d’autres industries touchées se demande si les tarifs de camionnage augmenteront en 2025 et au-delà. À l’heure actuelle, l’industrie semble être à un tournant. Nous avons été dans ce qu’on a appelé une récession du fret au cours des dernières années.

En conséquence, nous avons eu une surcapacité, une demande faible et des taux au comptant volatils. Plusieurs faits nouveaux ont maintenant une incidence sur le Industrie du fret, y compris les nouveaux tarifs, les interruptions de travail et les progrès technologiques. Tous ces facteurs rendent les coûts logistiques, les flux de trésorerie et la planification financière plus difficiles.

Un rebond progressif des taux de camionnage

Les experts de l’industrie prévoient une augmentation modeste mais constante des taux de camionnage en 2025. Transport Knight-Swift prévoit des hausses de taux à un chiffre, certaines augmentations ayant déjà eu lieu au T2. De la même façon C.H. Robinson prévoit une augmentation de 7 % d’une année sur l’autre des coûts des fourgons secs par kilomètre, ajustés par rapport aux estimations précédentes en raison de l’évolution des facteurs du côté de l’offre. Les RXO Les prévisions du T1 2025 indiquent également une inflation des taux continue, les tendances continues observées à la fin de 2024. Bien que ces chiffres ne semblent pas drastiques, ils représentent un changement par rapport aux tendances déflationnistes des deux dernières années. Les entreprises doivent se préparer à des coûts de transport plus élevés et ajuster leur planification financière en conséquence.

Principaux facteurs affectant les taux de fret

Les éléments suivants peuvent avoir un impact sur les taux de transport cette année. Voici un peu plus de détails sur ces éléments et leur incidence sur les taux.

1. Répercussions tarifaires et politique commerciale

Les tarifs peuvent avoir un impact majeur sur les prix. Les résultats ne sont pas faciles à prévoir, surtout lorsque les politiques tarifaires changent fréquemment. Les tarifs douaniers récents, y compris une augmentation de 125 % sur les importations chinoises et un tarif mondial de 10 %, ont apporté de nouvelles complexités.

Ces tarifs sont susceptibles de réduire les volumes d’importation et le fret, ce qui pourrait entraîner une volatilité des taux. Les entreprises doivent surveiller de près les politiques commerciales, car elles ont une incidence directe sur les coûts d’expédition et la dynamique de la chaîne d’approvisionnement.

2. Ajustements de capacité et dynamique des porteurs

En raison de la récession du transport des marchandises, il y a eu une réduction globale de la capacité des transporteurs. En conséquence, de nombreux petits exploitants ont fait faillite. À mesure que la demande commence à revenir, cette capacité réduite pourrait entraîner une nouvelle hausse des tarifs. Landstar anticipe une reprise progressive des taux, influencée par l’équilibre entre l’affaiblissement de la capacité et le retour de la demande.

3. Avancées technologiques

La technologie apporte des changements révolutionnaires à l’industrie du fret. Par exemple, l’IA et l’automatisation transforment la logistique. Les plateformes d’Uber Freight basées sur l’IA ont réduit les kilomètres à vide de 10 à 15 %, ce qui a permis de gagner du temps et peut-être de stabiliser les taux. De plus, le camionnage autonome par des entreprises comme Aurora Innovation et Kodiak Robotics va révolutionner les opérations de fret longue distance.

4. Indicateurs économiques et comportement des consommateurs

La demande de fret peut augmenter ou diminuer en fonction de la conjoncture économique et des dépenses de consommation. La demande de produits, par exemple, peut être affectée par l’inflation et les taux d’intérêt. Les consommateurs peuvent modifier leurs habitudes de consommation en fonction de ce qu’ils croient qu’il se passera, que cela s’avère exact ou non.

Bien que l’activité de consommation puisse être modérée au cours de la première moitié de 2025, les projections suggèrent un rebond au cours de la deuxième moitié de l’année. Ainsi, des volumes de fret et des tarifs plus élevés pourraient bientôt arriver.

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